MINIペースマン

ペースマンだそうです。





なんだかな、これはクロスオーバーに続いて、

MINIという車ではないですよね。





確かに、MINIというメーカーが作った車であること、

そのメーカーが持つ、アイデンティティを持つ車である事は、

あるとは思いますが、車名がMINIはないですね。


MINIというメーカーが作った、ペースマンという車。

という感じですかね。


やはり、MINIはせめて顔の同じ「クラブマン」までではないでしょうか。


そんな気がします。いかがでしょうか。

RAPTOR

��ＩＮＩのチューナーとしても有名なシュニッツアーが凄いＭＩＮＩの記録を

作ったようです。

ドイツのホッケンハイムで行われた「シュポルトアウト」誌主催による「チューナー・グランプリ」

で、ガヤルドや５９９ＧＴＢを上回る記録をＭＩＮＩクーペで出したそうです。











いやー、僕もクーペは試乗しましたが、よかった。

あのカチッとした乗り心地、忘れられません。まあ、実用性がかなり低いんで

買うことは無い車ですが、とても魅力的な車ですね。

そのクーペを100kg以上軽量化し、300hpsにしちゃったこの車。

凄いんでしょうね。

詳しい情報はこちらのサイトでどーぞ。

AC SCHNITZER MINI

MINI Coupe

先日、ＭＩＮＩからクーペの試乗のお誘いをいただきましたので

本日行ってまいりました。

いや、いいですね。なかなか良いです。





まず、車の剛性感がハンパないです。ほんと、カチッとしてる。

だから、足も良く動く。

それに、車が軽い。





クロスオーバーに試乗したときは、その重さから来る

動きの鈍さにガックシでしたが、さすがクーペは違う。

車の動きがビシビシしてます。足もかなり引き締めてありました。

でも、それも剛性感があるからいやな硬さではありません。




今日乗ったのはＳでしたが、これだったらクーパーで

エンジンを目一杯回して乗ってもかえって面白いかも...とか

思っちゃいました。

駐車場に、クラブマンと並べたい。（笑）

Have you see that?

あはは、これは面白いですよ。笑っちゃいました。

まあ、ともかく見てください。

さすが　MINI！





最後の NO FAKE って本当でしょうか。（笑）

manual mode

うちのMINIは、軟弱オートマ。（笑）

ちょっと硬派にマニュアルで乗りたいのですが、奥様が許してくれません。

というか、奥様はマニュアルは運転できないといいます。

まあ、普段は楽チンでそれにトルクもあるので、十分にオートマでも

満足しているわけですが...。


ひとつだけ、満足していない点があったりします。

それが、燃費。


まあ、そんなもんといえばそんなもんなんでしょうが、だいたい８Kmくらい。（笑）

特に、MINIってきびきびと走ろうとするので、なかなかシフトアップしない。

そう、だいたい早くても3,000シフトくらいかな。

Dモードで、パドルで早めのシフトアップの癖をつけてやるとちょっと早めのシフトに

なりますが、たまにちょっと引っ張ると元に戻ったりします。（笑）

まあ、たまにひっぱる僕も悪いのですがね。

で、最近は普通に走るときはいつもマニュアルモードで早めのシフトアップ。





Dモードだと、ちょっと気を抜くとすぐにサードに戻ったりしますが、

マニュアルモードだと、一応ロックアップしているらしく、結構シフトダウンせずに粘ります。

だから、燃費は良いし、静かでスムーズな走りもOK。

それに、とまってもセコまでしか戻りません。





だから、いつもセコ発進。これも燃費改善の大きな要因。

とても気持ちよく走れるのでした。

お勧めです。

SOHO Ve.

今日は久しぶりにMINIの話題を。

いつもお世話になっているMINIのディーラーさんから電話をもらって

ちょっとイベントやってるから、是非ということで久しぶりに行ってみました。

以前から、買う気はないけど（笑）、一度クロスオーバーも試乗したかったし...。

で、なんとおいしいケーキを出してくれるイベントで、なかなか楽しかったし、

目的のクロスオーバーの試乗もできたし、（それもALL4)楽しかったですね。

クロスオーバーは、予想以上に重たくて、MINIのSに慣れた人はちょっと物足りないかな？

で、問題はそこからでした。

なんと、以前から「いいな～」って思っていたSOHOバージョンが置いてあったんですね。





やっぱし、かっこよし！

ブラックアウトのヘッドライトもしまってるし、ホワイト・シルバー・メタリックの

ボディカラーも綺麗！！





物欲が、むらむらと湧き上ってしまいました。

おまけに、一緒に行った奥さんも「これかっこいい、欲しい」と言い出す始末。

こうなったら誰が止めるんでしょね。

行っちゃいましたよ。査定と見積もり。（笑）


これで出た査定がまた凄い。残価設定つきのローン残高を軽くクリア！

こりゃもう行くしかないでしょ！状態です。


ただ、やはり今のローンと同じ状態に持っていくためには約100万円の頭金が

必要でした。そりゃ、100万くらいないこったないけど、これから子供も大学だし

物入りですからね。

そりゃ、かっこいいけどね。

多分、明日かあさってには、ディーラーのお兄ちゃんに「ごめんね」って

電話すると思います。はい。

欲しいけど...。





まあ、この後姿はね、通常のパンダのほうが好きなんですけどね。

それを理由に、あきらめようと思います。はい。グスン...。

crossover

いつもお世話になっているディーラーさんでクロスオーバーの

内覧会がありましたので、見てきましたよ。

やっぱり、第一印象は「でかい」。

あれはＭＩＮＩじゃないでしょ。（笑）


でも、ゆっくり４人が乗れる４ドアっていいですよね。

で、一番印象に残ったのがこのアングル。





とてもショートなリアフェンダーと、すっと落ちたルーフが

結構かっこいいと思いました。

来週には試乗ができるそうなので、また行こっと。

久しぶりのMINI

多分、今日はあちこちでこの話題がふられている気がしますが、やっぱり何となくうれしいので。

上にアップしたMINIのセンターメーターに注目?



ははは、そうなんですよ。今日は10並びでした。それだけ。（笑）

MINI2010モデル

海外のサイトをふらふらしてたら、こんなのをみつけました。

New MINI Under 100g/km CO2 | Motoring News | Honest John

どうやら、MINIの後期モデル（MU)が出るようですね。

外見では、ライト周りとアンダーグリルが変わっている。

それとどうやらエコ関係。

一番気になるのが、どうやらテールライトがLEDになるようで、写真のクラブマンも

テールの雰囲気がちょっと違います。

あとは、不得意な英語をつらつらと読んでみましたが、あまり気にならず。

ホイールが新デザインなのがちょっと気になるかな。

お楽しみです。

MINI2010モデルその２

昨日の続きです。

MINIの2010モデルですね。



Sはアンダーグリルが一部分割されます。ライトのデザインも一部変更に

なるようですが、英語がよくわかりません。（笑）




コンバチですが、きっとSのバックのアンダーグリルもこうなるのかな。



これはおそらくJCWモデルでしょ。



センターメーターは、下側のノブがダイヤル式に変更。




これはおまけ。16インチのデザインが変更になるようです。17インチも新デザイン。

いずれにしても、日本車のようにそんなに大幅に変わるわけでもなく、

今のMINIが古臭くはなりません。ご安心を。

でも、やっぱり気になるのはLEDを使っているテールライト。（笑）


おっと、こんな動画もすでに出ていました。

空気圧

昨日、雪や雨が降ったおかげで、車が無茶汚かったので

洗車にいきました。

で、ついでに「そうだ、しばらくタイヤの空気圧チェックしてなかった」と

バルブを四つはずして...。

うちのクラブマンは１６インチ履いているんですが、パンクをしない

ランフラットタイヤを履いていることもあって空気圧はちょっと高め。

指定は二人乗りで２．４バール、四人乗りでは２．６という表示。

で、間を取って２．５で入れてみました。

実は入れたときに気がついたんですが、どうも１．７くらいしか

入っていなかった様子。空気入れてから走ったら、車が軽い軽い！

だめですね、これからは気をつけよう。

ちなみに、燃費も大幅改善して、単純に街乗りだけですが特に気をつけず

��０Km/Lとこれまでにない数値。

タイヤの空気圧。大事です。

countryman

やっぱり、ちょっと遅ればせながらこの話題には触れておきましょか。

その名もcountryman。

結構、あちこちでの評判は良いみたいですね。





でも、やっぱりここまでくると、ちょっと抵抗のある人も出てきますよね。

実は僕もそのうちの一人。

派生モデルにはなるけども、MINIのイメージから離れすぎ...。



まあ、確かにこれもありなのかなとおもいはしますが、

でもねー、って感じがどうしても抜け切れません。

いかがでしょ。

ENKEI PF01

PF01 | WHEELS | PRODUCTS | ENKEI WHEELS

ENKEIから、新しホイールが出ました。パフォーマンスラインからの新製品。

その名もPF01。

いいですね、シンプルで。大好きなツインの５スポークです。

値段も手頃。軽くて、張り出し感もあって、面の大きさもありです。

今のところ、国産車向けとなってますが、たぶん輸入車用もでるはず。

うちのクラブマンも、もう一年ですから、ぼちぼち行っちゃってもいいのかな。

ンー、綺麗なホイールです。

ロードスターコンセプト

先日来、あちこちのサイトでMINIのクーペコンセプトについては

報道もされ、話題になってますね。

なかなか、生きの良いMINIらしいコンセプト。

なんか、デカクてもっこりしたクロスオーバーなんかより

よっぽどMINIらしくて好きです。





でも、実は今回のフランクフルトで同時に発表されている

ロードスターコンセプトのほうが、僕はもっと好きな感じ。






これいいですね。子供が独立したらこっちかな。

これもクーペコンセプト同様、市販化をしてもらいたいものです。

ロードスターコンセプト その２

昨日、ここで触れたロードスターコンセプトですが、

あの後もう少しいろいろと見ていたら、やっぱりこれも市販化が

決定した様ですね。

で、その他の画像も見ていたら




まあ、これはやっぱりいいなと。

ボディカラーが、これまでのオフホワイトっぽい白でなく、真っ白なのが

結構新鮮だったりします。

でも、これは...



うー、結構キャンバストップの形状が微妙だったりする。

まあ、実車を見て見ないことにはわかりませんが、

でも、こんなコンパクトなロードスターいいですね。

やっぱり、とても魅力的。

それに、実はトランクが結構大きかったりするかなとか。

グリルがメッシュではなく、横格子なのもちょっと気になりますね。

NAV-U3

以前も、こちらでこれいいですよねと書いたことのあるSONYのナビ。

NAV-U3ですが、いよいよ買いたくなって来ました。

実は、昨日の日曜日に近くのコジマにいった時に、44,800円だったので

あやうく買いかけたのですが、やっぱネットの方が安いのと、取り付け方を

十分に吟味していなかったので、なんとか思いとどまった次第。

で、昨日からネットで取り付けをいろいろと検索してみたのですが、

NAV-U3はクレードルをつけないと、衛星を失ったときの測位システムが

効かないというか、クレードルの中にその仕組みが入っているのでした。




で、この吸盤の部分だけをはずしてなんとかきれいに取り付けができないかを

考え中です。

できれば、つけっぱにできるくらいきれいに、何気に取り付けができないかな。

それが決まったら、たぶんネットでぽちっとしてしまいそうです。

バンク

こちらは、MINIのパーツを開発されているDueilさんの公式Blog。

いろんなパーツが載っていて、楽しいし、新しいニュースを探すのも楽しい。

と、そんなところでとても気になる製品がこちら。

デュエル栽培

バンクというパーツで、MINIのあのカラーラインでレザーになるところ

インパネの下のふちとでも言うのかな、あそこの一部をベンチのようにして

ちょっとしたコンパクトNavi等の設置を可能にするパーツです。

これ、いいですよ。

でも、SonyのNaviは台座が大きいのでつきそうにもないけど・・・。

でもいいですね、チェックです。

MINI JCW

昨日のニュースですが、MINIのクラブマンにもJCWが追加になったようですね。

とても楽しそうですが、Sからさらにお高い370万くらいのプライスがついています。

まあ、買った後でいじるよりは、十分に経済的なんでしょうが・・・。

211ｐｓのエンジンだけでも十分に魅力的ではあります。

いいな、とても楽しそう。でも、やっぱりJCWだったら、ハッチが欲しいですね。

それも、この色が渋くて素敵！




ダークシルバーの黒屋根いいですね。

うちのクラブマンもダークシルバーで、購入時に屋根が黒かシルバーか

すごーい悩みましたが、クラブマンは屋根の面積・体積が大きいので、重たくなりすぎる

気がしたので、黒を避けたのでした。それはそれで正解だったのかな・・・。

屋根がちっこいハッチはブラックルーフが渋くて好きです。

MAXILITE復活

以前より、MINIのホイールについては何度か触れていますが

実は、今年に入ってとても寂しいニュースがあったんでした。

あの、マキシライトのホイールが販売中止になったと...。

あの、ボリューム感といいMINIにはびったしのホイールでしたから。

しかし、今日BONDさんのBLOGを見ていたら、なんと、復活のお知らせが！

6月に復活をするそうです。マキシライトが。





やっぱり、いいですよね。ただ、ちょっと重たいのが玉に瑕ですが・・・

白やホットチョコのCLUBMANにはびったしですがね。

うちのダークシルバーはどうだろ。好きなんだけどな。

それと、以前の分はSにはクリアランスの関係で、スペーサーが必要でしたが

その辺も改良されるんでしょうかね。

とりあえず、楽しみではあります。

NAVI その２

前回、SONYのNV-U3Cについて書きましたが、

発売されましたね。で、見てきました。

悪くないんですけどね、でもやっぱちっちゃい。（笑）

確かに、運転中は画面を見るというよりも、音聞いて

それに従うことが多いと思うんですが、でもやはり...

どうかなって思うときに、画面をチラッと見て判断することも

ありますよね。

そんなときに、あの画面で大丈夫なのかなと、ちと不安。




それを考えると、NV-U3がやっぱり良いのかなと。

インチでいうと、そんなに違わないけど、見た目は結構違います。

値段差で約１万円なり。

やっぱりこっちかな...。しばらく、悩んで決めようと思います。

デザイン的には、こっちも好きな感じです。

しかし、MINIにこの大きさがつけられるスペースがあるかなと、

ちょっと悩ましいことは悩ましい。

ただNV-U3だと、ナビのアンテナが別売りで分離してつけられるから、本体が

直接衛星を捉えにくいところでも設置ができるんですよね。

たとえば、ダッシュの中とかね。

そう、助手席のダッシュの中にはめ込んだりして...。

それも良いかもしれないですね。