調子こいてもう一曲アップ。
これも、GarageBand for iphoneを使って
手のひらの中で作りました。
本当に凄い時代です。
ちなみにタイトルは「introduction」。
Introduction by daisukeki
2011年11月30日水曜日
SoundCloud
2011年11月29日火曜日
2011年11月9日水曜日
GarageBand
久しぶりの更新になってしまいました。
毎日、仕事がすげー忙しくてちょっと疲れ気味の今日この頃。
そんな中、昔からいじって見たかったGarageBandが11月からiphoneでも
使えるようになったことを知って、さっそく買っちゃいました。
で、使ってみたんですが...。
これは楽しいです。
楽器できなくても素敵な音が作れてしまいます。
[VOON] TUBE
こんな感じで、スマートギター等々のオートな演奏を選べば
後はコード進行だけ。
本当に楽しくて、時間が経つのを忘れて遊んでしまいます。
こうやって少しずつMacに近づいていくんでしょうね。
いや、じっさいMacが欲しい。（笑）
毎日、仕事がすげー忙しくてちょっと疲れ気味の今日この頃。
そんな中、昔からいじって見たかったGarageBandが11月からiphoneでも
使えるようになったことを知って、さっそく買っちゃいました。
で、使ってみたんですが...。
これは楽しいです。
楽器できなくても素敵な音が作れてしまいます。
[VOON] TUBE
こんな感じで、スマートギター等々のオートな演奏を選べば
後はコード進行だけ。
本当に楽しくて、時間が経つのを忘れて遊んでしまいます。
こうやって少しずつMacに近づいていくんでしょうね。
いや、じっさいMacが欲しい。（笑）
2011年9月22日木曜日
Sony Tablet
3連休で暇だったので、久しぶりにふらりとアプライドへ。
メモリーも安くなってるし、windows8も出ることだし、僕のPCも組んでから5年以上
たってるし、いろんなものが安くなったのでそろそろもう一台組もうかなと物色。
あとは、家族に一台タブレットが欲しいところ。
iphone使いの僕としては、ipad2が欲しい所だけど、フラッシュが動かないのは
やはりどうしても気になるところ。
それに、もともとはSONY好きですから、このSony Tabletは非常に気になってました。
で、アプライドに現物があったので、かなり触ってきました。
感想は
��まず、結構重たい。
��画面が、んー、ちょっと小さい。
��で、フラッシュのサイトを動かしてみたけど、いまいち。動きが悪い。
��おまけにJava Scriptの動きもいまいち。メモリー不足？
やはり、指の動きに対する追随や、スムーズさ、全体的な雰囲気を含めて
まだまだipadが一番なのかなという結論に達しました。
はい。
ipad 欲しい...。
2011年9月21日水曜日
manual mode
うちのMINIは、軟弱オートマ。（笑）
ちょっと硬派にマニュアルで乗りたいのですが、奥様が許してくれません。
というか、奥様はマニュアルは運転できないといいます。
まあ、普段は楽チンでそれにトルクもあるので、十分にオートマでも
満足しているわけですが...。
ひとつだけ、満足していない点があったりします。
それが、燃費。
まあ、そんなもんといえばそんなもんなんでしょうが、だいたい８Kmくらい。（笑）
特に、MINIってきびきびと走ろうとするので、なかなかシフトアップしない。
そう、だいたい早くても3,000シフトくらいかな。
Dモードで、パドルで早めのシフトアップの癖をつけてやるとちょっと早めのシフトに
なりますが、たまにちょっと引っ張ると元に戻ったりします。（笑）
まあ、たまにひっぱる僕も悪いのですがね。
で、最近は普通に走るときはいつもマニュアルモードで早めのシフトアップ。
Dモードだと、ちょっと気を抜くとすぐにサードに戻ったりしますが、
マニュアルモードだと、一応ロックアップしているらしく、結構シフトダウンせずに粘ります。
だから、燃費は良いし、静かでスムーズな走りもOK。
それに、とまってもセコまでしか戻りません。
だから、いつもセコ発進。これも燃費改善の大きな要因。
とても気持ちよく走れるのでした。
お勧めです。
ちょっと硬派にマニュアルで乗りたいのですが、奥様が許してくれません。
というか、奥様はマニュアルは運転できないといいます。
まあ、普段は楽チンでそれにトルクもあるので、十分にオートマでも
満足しているわけですが...。
ひとつだけ、満足していない点があったりします。
それが、燃費。
まあ、そんなもんといえばそんなもんなんでしょうが、だいたい８Kmくらい。（笑）
特に、MINIってきびきびと走ろうとするので、なかなかシフトアップしない。
そう、だいたい早くても3,000シフトくらいかな。
Dモードで、パドルで早めのシフトアップの癖をつけてやるとちょっと早めのシフトに
なりますが、たまにちょっと引っ張ると元に戻ったりします。（笑）
まあ、たまにひっぱる僕も悪いのですがね。
で、最近は普通に走るときはいつもマニュアルモードで早めのシフトアップ。
Dモードだと、ちょっと気を抜くとすぐにサードに戻ったりしますが、
マニュアルモードだと、一応ロックアップしているらしく、結構シフトダウンせずに粘ります。
だから、燃費は良いし、静かでスムーズな走りもOK。
それに、とまってもセコまでしか戻りません。
だから、いつもセコ発進。これも燃費改善の大きな要因。
とても気持ちよく走れるのでした。
お勧めです。
2011年9月9日金曜日
GIANT FIXER F
ちょっと前にも、ピストの話題に触れましたが、やはり気になる今日この頃。
いいですよね。シンプルで。
考えたら、結局ママちゃりだってシングルなわけで、あれが軽かったら
もっと楽に、そして楽しく走れるじゃん。って。（笑）
いや、本当にそれくらい手軽に気軽に考えたほうが良いよね。
で、あれから色々と探ってたら、やっぱり身近なところにありました。
ピストって、結構手頃な値段でもあったりしますが、パーツの点数の割りに
みんなそんなに軽くなかったりするんですよね。5万円以下のピストでは、
たいがい11kg前後あったりします。それではちょっと、？？？です。
シンプルで軽いから、ピストの意味があるわけで、やはりせめて10kgはきって欲しいところ。
で、見つけました。
下の写真はクリックで大きくなります。
おてごろGIANT。（笑）
でも、これ49,350円で8.3kgです。
いいでしょ。お勧めですね。でも、そろそろ2012モデルも出てくる様子。
注目です。はい。
いいですよね。シンプルで。
考えたら、結局ママちゃりだってシングルなわけで、あれが軽かったら
もっと楽に、そして楽しく走れるじゃん。って。（笑）
いや、本当にそれくらい手軽に気軽に考えたほうが良いよね。
で、あれから色々と探ってたら、やっぱり身近なところにありました。
ピストって、結構手頃な値段でもあったりしますが、パーツの点数の割りに
みんなそんなに軽くなかったりするんですよね。5万円以下のピストでは、
たいがい11kg前後あったりします。それではちょっと、？？？です。
シンプルで軽いから、ピストの意味があるわけで、やはりせめて10kgはきって欲しいところ。
で、見つけました。
下の写真はクリックで大きくなります。
おてごろGIANT。（笑）
でも、これ49,350円で8.3kgです。
いいでしょ。お勧めですね。でも、そろそろ2012モデルも出てくる様子。
注目です。はい。
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